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Secteur commercial maritime

Marine

Réchauffeurs et systèmes de commande conçus et fabriqués conformément aux exigences des normes de la garde côtière et de la marine américaine.

Chromalox fournit un équipement de qualité supérieure conçu et fabriqué conformément aux exigences des normes de la garde côtière et de la marine américaine. Mais ce n’est qu’une des raisons pour lesquelles il faut choisir Chromalox. Chromalox peut concevoir, créer et fabriquer sur mesure des produits innovants pour répondre à des besoins d’applications spécifiques. Notre esprit innovateur se reflète aussi bien dans les réchauffeurs à circulation non magnétiques installés sur les dragueurs de mine de la classe MCM Avenger, que dans les chaudières à vapeur assez petites pour passer à travers les écoutilles des bateaux lors de leur installation et de leur retrait.

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Secteur commercial maritime

Chromalox est la solution de chauffage et de commande des applications maritimes

Chromalox fournit un équipement de qualité supérieure conçu et fabriqué conformément aux exigences des normes de la garde côtière et de la marine américaine. Mais ce n’est qu’une des raisons pour lesquelles il faut choisir Chromalox.

Voici plus de détails :

Expérience

C’est en 1915 que Chromalox a commencé à concevoir et à fabriquer ses produits de chauffage et de commande. . . il y a près de 90 ans. Aujourd’hui, nous fabriquons plus de types d’éléments de chauffage, de capteurs et de systèmes de commande pour davantage de secteurs industriels que n’importe quelle autre société au monde. Nos produits se retrouvent même parmi les applications les plus rares et les plus ambitieuses, comme les préchauffeurs à moteur des navettes spatiales. Notre vaste expérience s’étend également aux applications maritimes, où les produits Chromalox se retrouvent dans divers sous-marins et navires de surface militaires.

Innovation

Chromalox peut concevoir, créer et fabriquer sur mesure des produits innovants pour répondre aux besoins d’une application particulière. Notre esprit innovateur se reflète aussi bien dans les réchauffeurs à circulation non magnétiques installés sur les dragueurs de mine de la classe MCM Avenger, que dans les chaudières à vapeur assez petites pour passer à travers les écoutilles des bateaux lors de leur installation et de leur retrait. L’innovation est ce qui a lancé cette société en 1915 lorsque nous avons introduit le premier élément chauffant à gaine métallique au monde.

Réactivité

Chromalox déploiera tous ses efforts pour trouver rapidement le produit qui résoudra votre problème. Nous sommes des partenaires réactifs, prêts à vous aider à choisir ce qu’il vous faut parmi notre gamme existante de produits, ou à concevoir et fabriquer des prototypes de nouveaux produits et systèmes dans le délai le plus court possible. Chromalox veut aussi tout faire pour que vous restiez opérationnel. Nous tenons de grands inventaires de pièces de rechange et de réparation pour une expédition immédiate et une livraison le jour même ou le jour suivant.

Chauffe-conduits

Chromalox offre une sélection de chauffe-conduits électriques de dimensions variées pour le préchauffage de l’air d’admission sur les navires de surface et le réchauffage de l’air dans les compartiments individuels à bord des bateaux et des sous-marins. C’est une source de chaleur compacte, sûre et légère, qui ne fuit pas sur la cargaison ou l’équipage, et ne présente aucun des problèmes issus de dégâts causés par un équipement à vapeur.

Les chauffe-conduits de Chromalox sont équipés d’éléments chauffants munis de fils de résistance en nickel-chrome situés au centre d’une isolation densément compactée d'oxyde de magnésium. Le tout est revêtu d'une gaine en alliage MONEL* résistante à la corrosion. Des ailettes spiralées en alliage MONEL sont enroulées en continu tout autour et sont brasées sur la gaine. Des joints hermétiques, céramique contre métal, sont soudés aux extrémités des bornes de l’élément chauffant pour empêcher l’humidité de s’y infiltrer. Des éléments Fintube en acier inoxydable sont également disponibles.

Le boîtier à bornes est résistant aux projections et possède un joint entièrement étanche pour empêcher l’humidité de s’infiltrer dans les connexions électriques. Le couvercle est amovible pour donner plein accès aux bornes de la source d’alimentation. Un commutateur manuel de coupure et de réinitialisation du courant est situé dans le boîtier à bornes pour limiter la température de surface des éléments chauffants à 399° C. Il peut être réinitialisé à partir de l’extérieur du réchauffeur.

Le revêtement est en acier de calibre 16 pour réduire le niveau sonore et il est électro-galvanisé pour résister à la corrosion. Des raccordements à brides avec trous pré-percés sont fournis pour une installation sur les conduits.

Il existe plusieurs conceptions similaires de réchauffeurs, car les spécifications varient selon les particularités d'utilisation, qu'elles soient sous-marines, reliées à la classe du navire ou à des conceptions plus anciennes.

Les dimensions vont de 0,25 kW à plusieurs centaines de kW. Il y a aussi les commandes à semi-conducteur ou à thermocontact, qui ont réussi les tests obligatoires de la marine. Consultez votre représentant Chromalox.

Convecteurs

Les convecteurs électriques de type CE de Chromalox sont robustes, fiables et conçus pour une installation facile dans les zones à usage intensif. Ces réchauffeurs de 53 cm de haut se montent facilement sur cloison, sont idéals pour les salles de douches, les toilettes, ou tout autre endroit exigeant l’utilisation d’un petit réchauffeur très résistant à l’humidité.

Ces unités sont équipées d’éléments chauffants munis de fils de résistance en nickel-chrome, placés au centre d’une isolation densément compactée d'oxyde de magnésium. Le tout est revêtu d'une gaine en alliage MONEL* résistante à la corrosion. Des ailettes spiralées en alliage MONEL sont enroulées en continu tout autour et sont brasées sur la gaine. Des joints hermétiques, céramique contre métal, sont soudés aux extrémités des bornes de l’élément chauffant pour empêcher l’humidité de s’y infiltrer.

La boîte à bornes est résistante aux projections et abrite un thermostat intégré et ajustable, accessible en retirant le couvercle du boîtier électrique. La boîte à bornes contient aussi un commutateur de coupure de courant avec réinitialisation manuelle. Il peut être réinitialisé à partir de l’extérieur du réchauffeur, au niveau du couvercle du boîtier électrique. Le circuit de commande intégrale est de 120 V. Sur les réchauffeurs de 440 V, un transformateur est monté sur l’unité pour fournir une source d'alimentation de 120 V.

Le revêtement est en acier inoxydable 316, résistant à la corrosion. Il est équipé d’une grille amovible avec un dessus incliné.

Thermoplongeurs

Les thermoplongeurs Chromalox peuvent chauffer l’eau et l’huile avec une efficacité tout près de 100 %. Ils sont constitués d’éléments tubulaires recourbés en U, fabriqués en acier inoxydable, en carbone ou en cuivre, scellés hermétiquement et brasés ou soudés sur une bride ou un bouchon fileté. Ces unités sont munies d’un puits thermométrique pour un capteur de contrôle de la température et les bornes se trouvent à l'intérieur d'un boîtier électrique étanche aux liquides.

 

Réchauffeurs à circulation

Les réchauffeurs à circulation électriques de Chromalox se retrouvent dans de nombreuses applications au mazout et de lubrification, à la fois sur les sous-marins et les navires de surface. Les réchauffeurs à circulation de Chromalox sont de conception compacte et de puissance (kW) élevée. Ils sont installés sur les sous-marins pour préchauffer l’huile de lubrification 2190 TEP avant son traitement de purification. Les réchauffeurs de système de service au mazout présents sur les destroyers de la classe Spruance sont des réchauffeurs à circulation Chromalox. Des réchauffeurs à circulation Chromalox non magnétiques travaillent sans relâche sur les dragueurs de mine de la classe MCM Avenger, produisant une chaleur fiable et efficace pour le préchauffement de l'huile de lubrification.

Les réchauffeurs à circulation de Chromalox sont des unités pré-assemblées avec un thermoplongeur à bride ou à bouchon vissable installé dans une chambre de chauffage isolée thermiquement. Les thermocouples assurent une protection contre la surchauffe et la régulation de la température de traitement.

Réchauffeurs à soufflerie d'air

Il suffit d’un mot pour décrire les réchauffeurs à soufflerie d'air RSFM de Chromalox utilisés dans les habitations : polyvalent. Ces appareils peuvent être montés en surface ou encastrés. Ils peuvent être entièrement dissimulés, là où des raccords pour conduits sont voulus, comme en-dessous ou au-dessus des fenêtres pour le dégivrage. Ces unités peuvent s’installer verticalement sur une paroi, horizontalement au plafond ou à n'importe quel angle sur un même plan, d'une position verticale à une position horizontale.

L'entrée d'air est au-dessus et la sortie est par le bas. Les grilles symétriques peuvent être déplacées de l’avant de l’unité jusqu'à la partie située au-dessus ou en-dessous. L'orientation des grilles peut permettre une déflexion d’air vers le haut ou vers le bas, ou de l’intérieur ou de l’extérieur si les grilles se trouvent en haut du réchauffeur.

Trois interrupteurs à bascule permettent soit un chauffage complet ou soit une ventilation à une vitesse d'air élevée ou basse. Le ventilateur centrifuge, à roulement étanche, fournit un rendement de 150 PCM (pied cube par minute) avec un réglage élevé et 76 PCM avec un réglage bas. Un voyant lumineux indique que l’unité est en marche. Il y a un thermostat pour le réglage de la chaleur et la protection automatique contre la surchauffe, mais l’unité peut être livrée sans thermostat, le cas échéant. Un commutateur séparé muni d'un voyant lumineux et d'une boîte de raccordement sont disponibles pour une installation à distance.

Le cadre est en acier solide avec une finition en émail cuit à haute température.

Chaudières à vapeur

Les chaudières électriques à vapeur permettent de fournir efficacement de la vapeur à bord d’un bateau pour la cuisine et la lessive. Sur les frégates de la classe FFG-7, on utilise les chaudières simples à vapeur de Chromalox pour fournir de la vapeur à 690 kPa (100 psi) pour la lessive. Le corps de la chaudière est en acier. Des éléments en cuivre assurent le transfert thermique. Des manostats contrôlent les circuits à 620, 655 et 690 kPa (90, 95 et 100 psi) pour maintenir la pression de la vapeur des lave-linge, des sèche-linge et des machines à presser.

Deux chaudières sont installées sur le destroyer de la classe DD-964 Spruance pour la cuisine et la lessive. Les chaudières sont interconnectées pour que l’une des unités puisse alimenter les deux zones simultanément ou chaque zone individuellement. Les manostats régulent les circuits pour assurer la disponibilité de la vapeur.

Les chaudières du destroyer sont uniques car leur enveloppe est en acier INCOLOY*. L’acier INCOLOY sert à prolonger la durée d’utilisation dans un environnement corrosif. De plus, les chaudières sont suffisamment petites pour passer à travers les écoutilles lors de leur installation et de leur retrait.

Panneaux de commande

Des systèmes de commande électronique à boucles multiples aux panneaux de commande en inventaire ou faits sur mesure, Chromalox peut concevoir les bonnes commandes pour les applications maritimes. Vous trouverez ci-après quelques types de commandes et de panneaux de commande Chromalox installés à bord des navires.

Système de transfert du mazout

Chromalox fournit des panneaux de commande pour les réchauffeurs à circulation pour le transfert du mazout sur une large gamme de bateaux. Ces panneaux comprennent jusqu’à six contacteurs et peuvent inclure des commandes à étage ou SCR ainsi que des commandes de protection contre la surchauffe et le traitement électronique. Ces unités sont livrées avec transformateur, fusibles et relais.

Système de réservoir de décantation pour l'huile de lubrification

Les panneaux de commande Chromalox sont utilisés pour les thermoplongeurs de réservoirs de décantation pour l'huile de lubrification à bord des dragueurs de mine de la classe MCM Avenger et des bateaux amphibies de la classe LPD 17 San Antonio. Ces panneaux comprennent un contrôle électronique de température du traitement en cours, un contrôle électronique de limite de haute température pour arrêter le système lorsque l’élément chauffant devient trop chaud, un contacteur d’alimentation, ainsi que les borniers de connexion et fusibles nécessaires.

Chauffage de conduits

Chromalox offre les commandes E2PD pour le chauffage et le refroidissement des espaces individuels sur les porte-avions et les bateaux amphibies LPD 17. Ces unités actionnent les bobines de refroidissement et les contacteurs à distance pour un grand nombre de besoins de chauffage en période hivernale et de refroidissement en période estivale.