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设计和制造旨在满足美国海军和海岸警卫队的规范要求的加热器和控制装置。

科模热思供应设计和制造旨在满足美国海军和海岸警卫队的规范要求的优质设备。 但这只是选择科模热思的原因之一。 科模热思可以定制设计、建造和生产创新产品以满足独特的应用需求。 无论是安装在 MCM “复仇者”级扫雷艇中非磁性设计循环加热器,亦或是小到可以通过船舶舱口安装和拆除的蒸汽锅炉,无不体现着我们的创新精神。

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商船业

科模热思是海洋应用加热和控制解决方案的源泉

科模热思供应设计和制造旨在满足美国海军和海岸警卫队的规范要求的优质设备。 但这只是选择科模热思的原因之一。

还有更多:

经验

科模热思于 1915 年开始设计和制造加热和控制产品。 . 。近90年前。 如今,相比世界上任何其他公司,我们能够为更多的行业生产更多类型的加热元件、传感器和控制装置。 我们的产品用于一些最不寻常的和具有挑战性的应用中,如航天飞机发动机预热器。 我们的经验之深足以延伸到海洋应用,在海洋应用中,在各种军事水面舰艇和潜艇中都可以见到科模热思的产品。

创新

科模热思可以定制设计、建造和制造创新产品以满足独特的应用需求。 无论是安装在 MCM “复仇者”级扫雷艇中非磁性设计循环加热器,亦或是小到可以通过船舶舱口安装和拆除的蒸汽锅炉,无不体现着我们的创新精神。 创新是本公司在 1915 年创立之源,1915 年,我们引入了世界上首款金属护套加热元件。

响应

科模热思将努力快速为您提供最好的产品解决方案。 我们是您极具响应性的合作伙伴,我们渴望帮助您从我们现有的产品线中选择您真正需要的产品,我们也可以在最短的交付周期内设计和生产新产品和系统原型。 科模热思还想维持您的正常运转。 我们有庞大的维修和更换零件库存,即时、当日或隔天发货均可。

管道加热器

科模热思提供各种尺寸的导管电加热器,可对水面舰艇进风流进行预热,也可以对战舰和潜艇上单个房室进行空气再热。 导管电加热器是紧凑、安全的轻量级热源,不会对货物或船员造成热量泄漏,也不会出现蒸汽设备损坏后可能发生的问题。

科模热思导管加热器的加热元件采用镍铬电阻丝制造而成,而紧密压实的氧化镁保温正是镍铬电阻丝的核心所在。 再封装在耐腐蚀 MONEL* 合金护套中。 再将螺旋 MONEL 合金片连续缠绕并钎焊在护套上。 加热元件的末端焊接陶瓷-金属气密封接,以防止水分进入。 也可供应不锈钢翅片管元件。

接线盒采用防溅结构,并完全用衬垫装配,以防止水分进入电气接头。 盖板可移动,以确保对电源终端的完整检修。 接线盒上设有手动复位断路开关,可将加热元件的表面温度限制在 750°F。 可以在加热器外部对其进行复位。

套管采用第 16 号钢制造,可减少噪音,同时通过电镀锌抵抗腐蚀。 设有预钻孔法兰接头,以供安装在导管系统。

还可提供许多类似的加热器设计,针对潜艇用途、不同的舰级或那些遵循旧设计的舰级的各类不同规范。

尺寸范围从 1/4 kW 到几百 kW 不等。 也可供应已经通过海洋测试要求的热敏开关或固态类型控制装置。 敬请咨询您的科模热思代表。

对流式加热器

科模热思 CE 型对流式电加热器坚固可靠,设计可方便安装在难于安装的区域。 这些 21 英寸高的加热器可方便安装在舱壁上,非常适合在淋浴房、卫生间或任何一个必需安装小型高度防潮的加热器的地方使用。

这些加热器的加热元件采用镍铬电阻丝制造而成,而紧密压实的氧化镁绝缘正是镍铬电阻丝的核心所在。 再封装在耐腐蚀 MONEL* 合金护套中。 再将螺旋 MONEL 合金片连续缠绕并钎焊在护套上。 加热元件的末端焊接陶瓷-金属气密封接,以防止水分进入。

防溅接线盒中设有内置可调恒温器,可以通过移除电气外壳盖板进行检修。 接线盒中还设有手动复位断路开关。 可以在加热器外部电气外壳盖板处对其进行复位。 积分控制电路为 120 伏特。 440 伏加热器上单元安装式变压器可提供 120 伏电源。

套管采用耐腐蚀 316 不锈钢。 带有一个可移动的顶部倾斜的铁架。

浸没式加热器

科模热思浸没式加热器可加热水和石油,效率几乎可达 100%。 浸没式加热器采用铜或碳或不锈钢制成的发卡弯式管式元件制造,这些元件经过气密封并钎焊或焊接至法兰或螺纹插头上。 这些加热器装置带有一个温度控制传感器热电偶套管,终端位于不透液电气外壳内部。

 

循环加热器

科模热思循环电加热器可在潜艇和水面舰艇中用于各种润滑油和燃料油应用中。 科模热思循环加热器为高功率、紧凑型设计,安装在潜艇上用于在 2190 TEP 润滑油进行净化处理之前对其预热。 斯普鲁恩斯级驱逐舰上的燃油服务系统加热器就采用的是科模热思循环加热器。 而且,在 MCM 复仇者级扫雷艇上,科模热思非磁性设计循环加热器发挥着非常重要的作用,作为润滑油预热器用于提供可靠、高效的热量。

科模热思循环加热器为封装部件,由安装在热绝缘加热室的螺旋塞或法兰式浸没式加热器组成。 热电偶可提供工艺温度控制和过热保护。

鼓风加热器

可以用一个词来描述在生活区所用的科模热思 RSFM 鼓风加热器:万能。 鼓风加热器既可以明装,也可以嵌藏。 它们可以完全隐藏在需要安装风管连接件的地方,例如藏在窗户下面或上面用于除霜。 鼓风加热器可以垂直安装在墙上,水平安装在天花板中,或以从垂直到水平的任何角度安装在同一平面上。

进风口位于顶部,出风口位于底部。 对称的百叶窗可以从鼓风加热器前部更换到顶部和底部。 百叶窗有一定倾斜度,空气可向上或向下偏转,或者,如果在加热器顶部,则可向内或向外偏转。

加热器设有三个切换开关,在高低空速下可以满载热量或“仅风扇”模式运行。 风扇为离心式密封轴承风扇,提供的热量高可达 150 CFM,低可达 76 CFM。 加热器运行时,其上指示灯将显示。 加热器上设有恒温器,用于热量调整和自动过热保护,但是,必要时,加热器也可以不配恒温器。 有一个带连接盒的单独的开关和指示灯可用于远程安装。

加热器框架采用坚固的钢制作,表面涂有高热烧搪瓷。

蒸汽锅炉

电蒸汽锅炉是在船上提供蒸汽供厨房和洗衣房用的一种有效的方法。 FFG-7 级护卫舰使用科模热思单一蒸汽锅炉为洗衣房提供 100 psi 的蒸汽。 锅炉壳体为钢制。 由铜制元件传热。 压力开关将回路压力控制在 90、90 和 100 psi,以维持对清洗机、干燥机和压力机的蒸汽压力供应。

DD-964 史普鲁恩斯级驱逐舰上安装有两台锅炉,用于为厨房和洗衣房提供蒸汽。 这两台锅炉采用互联安装,每台锅炉既可以同时为这两个区域提供蒸汽,也可以单独为每个区域提供蒸汽。 压力开关用于控制电路,以维持蒸汽可用性。

驱逐舰上安装的锅炉的独特之处在于整个锅炉壳体都是由 INCOLOY* 钢制作的。 INCOLOY 钢用于在腐蚀环境中延长使用寿命。 这两台锅炉的体积也足够小,可穿过舱口安装和拆除。

控制面板

从多回路电子控制装置到现货及定制控制面板,科模热思可以为各种各样的海洋应用设计合适的控制装置。 下面列举了在船上安装的科模热思控制装置和控制面板的几个实例。

燃油输送系统

科模热思可以为各种各样的船只上的燃油输送循环加热器提供控制面板。 控制面板最多包括六个接触器,也可能包括 SCR 或分级控制装置和电子过程及过热保护控制器。 控制面板配有变压器、保险丝和继电器。

润滑油沉降槽系统

复仇者级扫雷艇和圣安东尼奥级两栖舰上的润滑油沉降槽浸没式加热器使用模热思控制面板。 这些面板包括一个电子工艺温度控制器、电子上限温度控制器(用于在加热元件过热时关闭系统)、电源接触器、必要的保险丝和接线端子。

导管供暖

科模热思为LPD 17 两栖舰和航空母舰提供 E2PD 控制用于空间加热和冷却。 这些装置可驱动远程接触器和冷却线圈,可满足各种各样的夏季制冷和冬季供暖需求。