科模热思对参与 NASA 重返太空任务感到骄傲

科模热思-NASA 关系已有 20 年历史。 科模热思加热器一直为 NASA 供应其地面支持系统。  迄今为止,这些系统已在 184 次发射中使用过。

哥伦比亚号航天飞机悲剧之后,科模热思有机会在让航天飞机更加安全方面发挥至关重要的作用。 调查人员认为,哥伦比亚号在 2003 年 1 月发射期间,双脚架在升空时产生的隔热泡沫击中了外部燃料箱。  他们认为,这损坏了航天飞机的左翼,产生了孔洞。 灼热的气体在重返大气层时进入孔洞,导致航天飞机炸毁,并造成 7 名宇航员的悲剧性死亡。  哥伦比亚号事故调查委员会的其中一条建议是,淘汰泡沫并以加热器替代,从而最大程度地减少潜在的碎片。

2004 年 9 月,科模热思加热器成功完成了在新的双脚架上使用的合格性测试。 防冰的筒式加热器安装在双脚架配件和酚醛隔离器之间的一个铜板上,酚醛隔离器位于航天飞机前连接点的双脚架连接组件上。 在发射阶段,加热器的作用在于将双脚架连接配件网区的温度维持在 32°F 以上,以防止结冰,结冰会导致航天飞机在飞行中偏离原位并出现损坏。 使用的科模热思加热器类型是一款直径为 ¼ 的 Kapton® 筒式加热器,采用法兰配件密封,配备 15 英尺长的纵包、屏蔽电缆,该电缆通过钎焊焊接到加热器接口并加以密封,从而为电缆的连接点提供防潮层。

提及用加热器替代外部燃料箱双脚架泡沫,NASA 副助理局长 Michael Kostelnik 如是说,这是真正抵达造成哥伦比亚号损失的技术问题根源的解决方法。 通过消除这一碎片来源以及其他区域可能产生的碎片,我们能够让航天飞机成为更安全的航天器”。 通过发射发现号并带其安全返回,NASA 实现了这项任务的其中一个主要目标:重返太空。  发现号的机组成员和 NASA 全体成员均支持:团队应该成为我们所有人的原始动力。 在 RTF 工作过程中,他们对任务的奉献精神和模范表现达成了近乎完美的使命。  科模热思组件加热器设计工程师 Amy Barker 表示,这项工作做得很棒!。科模热思再次祝贺 NASA 成功完成这项重要任务。